Amalgam Collection Ford GT40 - Winnaar Le Mans 1969

Ford GT40: geboren uit rivaliteit, Forged in victory! 

De Ford GT40, een icoon van de autosport, werd geboren uit Henry Ford II's vastberadenheid om Ferrari te verslaan op Le Mans na een mislukte overname van Enzo Ferrari's bedrijf. Het GT40-project, dat tussen 1964 en 1969 werd geproduceerd, begon met een samenwerking tussen Ford en het Britse bedrijf Lola Cars. Het team, geleid door de Amerikaanse ontwerper Harley Copp en inclusief de Britse ingenieur Roy Lunn, werkte onder leiding van John Wyer. Ondanks aanvankelijke instabiliteitsproblemen en vroege mislukkingen scoorde de GT40, uitgerust met een krachtige 7.0L motor van Carroll Shelby, zijn eerste grote overwinning op Daytona in 1965 en later domineerde hij Le Mans in 1966, waarmee hij zich vestigde als een legendarische raceauto.

Het hoogtepunt van de GT40 was het #1075-chassis, dat een iconische overwinning behaalde in de 24 uur van Le Mans in 1969. De auto, bestuurd door Jacky Ickx en Jackie Oliver, behaalde een van de niptste finishes in de geschiedenis van Le Mans, door de Porsche 908 van Hans Hermann na 372 ronden met slechts 120 meter te verslaan. Ondanks de dominantie van Porsche gedurende een groot deel van de race, leidden de strategische genialiteit en de veerkracht van de GT40 bij het overwinnen van mechanische problemen tot een dramatische en gedenkwaardige overwinning. Deze overwinning was des te opmerkelijker omdat hetzelfde chassis het jaar daarvoor Le Mans had gewonnen.

Dit schaalmodel 1:18 van de Ford GT40 legt de essentie van het legendarische chassis #1075 vast en viert zijn historische betekenis en opmerkelijke prestaties. Het model eert de spannende Le Mans-race van 1969, waar Ickx' tactisch inzicht en de uitzonderlijke prestaties van de auto onder druk zorgden voor een gedenkwaardige overwinning. Het is een eerbetoon aan de blijvende nalatenschap van de GT40, ter nagedachtenis aan zijn rol in een van de spannendste en meest competitieve tijdperken uit de autosportgeschiedenis.